写帖子

最近搜索

    暂无相关数据

注册 登录

电池管理技术的发展趋势

说两句

圈子: 2019-01-29 17:24:32

电池管理技术的发展趋势

发展趋势,从两个方面。一个从BMS产品上将来的市场分析,市场需求方面的趋势。第二个从技术角度,简单的罗列了几条。市场上来说,大家在座都是来新能源圈的人,也都是从网上借鉴来的资料和数据,大家也都知道,新能源是大好的前途,市场需求绝对是越来越多的。我分析了三个市场分享,比如说BMS包括PACK未来增量的部分。第一部分是电动汽车这个行业,是一个稳固发展的市场。第二个就是铅酸换锂电部分,随着铅酸不断地被锂电切入进去,也是对BMS和PACK是一个增量挺大的市场。


第三个部分是储能的市场,包括小型的储能,太阳能、风能的储能,包括电厂端的储能。这个是新能源汽车的增长趋势市场,这些资料也都是从网上搜集做给大家分享的。储能方面实际上包括几个市场,第一个就是削峰填谷类市场,第二个就是机电备用电源市场,第三个就是家庭式储能市场,第四个我们认为是电动汽车充换电储能站的市场。实际上电动汽车储能站我们分析过了,有可能不拉国家电网,通过太阳能、风能、储能,建电站给新能源补充电站的思路。


作为BMS的发展,大概第一个就是从技术角度,BMS将来的发展趋势就是状态估算的技术,比如说SOC、SOH、SOP等这些技术的精度,是未来研究的重点,基于电池的建模、大数据,包括越来越多的分析手段,这方面是我们未来必争的技术点。


第二个是主动均衡的技术,目前来说,均衡技术上,被动均衡主要的特点就是成本偏低,但实际上它的均衡效果并不是很好,主动均衡效果很好,但是成本又偏高,所以随着技术发展,主动均衡成本尽可能的往下降,慢慢满足市场一些成本上的使用要求,慢慢的会推向市场使用。


第三个是分布式管理系统,像咱们的大巴、大型的储能,本身它们在分布式的过程中,本身包括干扰、安装的效率、模块化设计,这方面本来就是一个技术难点,这也是将来技术方面的发展趋势。


第四个就是集成化的设计,现在来说,我们不管是用的分离式的元件方案做的BMS,比如说我们的光MOS,凌特、美信,均属会向高度集成化的这个方向发展。


第五个就是电池的全生命周期管理,是一个管理性的方向,因为本身不管是国家还是各行各业,慢慢都注意到锂电进一步的回收和梯次利用,所以全生命周期管理的概念提了几年了,实际上真正落地也是慢慢在落,将来我们是要真真正正的落下去的。


第六个是功能安全,包括现在提出来新的ISO26262安全生命周期的功能安全的要求、考虑。


第七个就是电池管理系统本身自己的诊断技术,BIT功能,本身BMS能不能自己提出来对自己进行良好的自检,有效的预防,当自己失效的时候,能提前预报、预控。


第八个是低成本的技术,市场也会进一步的越来越大,进一步的越来越完善,这样的话成本是客户最关心的问题,所以低成本的技术,也是我们作为BMS来说将来的发展方向。



显示全部

0个评论

    数据加载中...

欢迎来到汽车学堂!

请及时完善个人信息,增加就业推荐机会

欢迎来到汽车学堂!

请及时完善个人信息,为您提供更好的服务

下线通知

您的帐号在其它地方登录,您已被迫下线,如果不 是您本人操作,请及时修改密码。