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智能网联汽车电子控制系统工程师

/ 20万年薪的必修课 /

¥3980.00

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人工智能、科学信息技术的进步,带来了汽车的智能革命,越来越多的车企和上下游企业开始布局自动驾驶汽车领域,随之而来的是大量专业人才的缺口,薪水待遇一路高涨。

最热门的专业吸引最优秀的人才,然而高深的知识体系和稀缺的学习资源,让许多想要涉及转型自动驾驶汽车领域的人才找不到切入点。从哪里获得成体系的课程学习资源? 到哪里寻找好老师带领入门?由此带来一系列的问题和痛点。

为了解决这些问题,由清华大学苏州汽车研究院的资深研发工程师组成的豪华讲师团队为你带来前沿高端、系统完整的自动驾驶汽车研发工程师系列课程。他们是中国智能网联 汽车战略发展路线的制定者,也是工作在智能汽车研发最一线的领军人物。此系列课程选取自动驾驶汽车研发中专注车辆控制的工程师为切入点,由浅入深梳理系统性知识,内容主 要有控制理论算法、CAN网络编程、Simulink建模等核心课程内容,课程选取了车道保持辅助系统(LKA)、V2X之车辆队列协同控制系统的实际工作项目,运用了PID、LQR等控制 算法让学员获得训练。在训练营中,每天都会给你安排学习任务,也会有资深的研发工程师作为助教参与到你的学习过程中,给每一个知识和技能模块给出非常落地的指导,帮助你 在60天的线上学习,脱胎换骨之后,顺利跨入自动驾驶汽车的研发序列。

对了,忘了告诉你,我们在清华大学苏州汽车研究院,19年的暑期,还会开设自动驾驶线下实训训练营,希望用一周的时间从0到1搭建自动驾驶汽车,完整体验酷炫的工程实践, 这套线上课程也是线下训练营的前置课程哦,具体内容请时刻关注学堂在线的网站通知,2019年,快来开始你的第一个无人车项目吧!

学完此课程你将得到什么?

  • 技能
    可掌握的核心技能

    1. 理解如何使用转向,油门和刹车指令来控制汽车;

    2. 掌握CAN总线通信协议并具备CAN总线分析仿真测试诊断能力;

    3. 理解车辆控制器设计逻辑并搭建车辆控制器模型;

    4. 掌握车道保持辅助系统(LKA)、车辆队列协同控制系统的控制策略与算法设计。

  • 方法
    可解决的现实问题

    1. 开发自动驾驶产品功能需求和技术规范;

    2. 设计汽车电子系统架构及自动驾驶车辆系统拓扑设计;

    3. 开发对应自动驾驶系统实现算法;

    4. 实现汽车电子设备在车辆上的匹配,多传感器融合的开发;

    5. 整车集成测试、标定。

  • 前景
    可拥有的职场和未来

    1. 快速发展的未来汽车市场;

    2. 200万智能网联汽车行业岗位空缺;

    3. 20-40万高额年薪;

什么样的人 适合学习此课程?

  • 建议学员专业

    车辆类、自动化类、机械类、电子信息类、计算机类

  • 建议学员基础

    建议学员为拥有0-3年工作经验,在传统汽车从事电子电气架构、控制算法相关研发岗转型自动驾驶汽车研发或定岗自动驾驶汽车开发岗位的新任工程师

  • 建议工具基础

    Matlab/Simulink基础

多样化学习形式 保障学习效果

  • 专业课程
  • 项目作业
  • 社群互动
  • 直播答疑
  • 专业课程

    技术核心课,夯实你一生受用的基础知识。

    本课程针对智能网联汽车电子控制系统工程师,围绕其工作岗位中的应用场景开发案例,由众多资深专家学者和一线研发工程师带领你掌握企业所需核心技能,跨入智能网联汽车的研发序列。

  • 项目作业

    选取一线工作过程,导师助教全程辅导支持。

    基于真实工作经历而设计的实践项目,帮助学员快速了解岗位职责。学员需下载项目资料,根据资料内容线下完成项目作业,提交上传后,老师将亲自批改作业,并录制视频点评作业,帮助学员理解作业内容,吸收所学知识。

  • 社群互动

    师生互动群组,方便学员学习沟通。

    每一期班次都会设立相应的微信群或QQ群,学员可以在群组中互相讨论各自的学习心得,也能向助教和老师提出学习问题。群组中还会定期分享各种课外扩展阅读和名师直播讯息,扩大学员的知识面。

  • 直播答疑

    校企名师、行业精英面对面分享专业知识。

    为扩展学员知识领域,我们定期邀请名师大咖,直播分享行业知识。学员可以在直播期间向讲师提出学习时遇到的问题,讲师将面对面为你解惑答疑。

15周 全面学习智能网联汽车系统知识

  • 帮助你了解主流汽车底盘构造,智能汽车的电气与电子架构方法,并对智能网联汽车的相关技术概论、发展趋势有较为全面的了解。

    15+名师直播互动

  • 你可以根据自己的工作需要选修《Matlab电子系统开发与建模》或者《Python必备基础与科学数据库》两门软件工具课程中的一门,熟练使用开发工具,是你走向一名合格研发工程师的必由之路。

    54+经典项目实战

  • 掌握控制理论在智能汽车控制层开发中的应用,通过完成一个车道保持辅助系统(LKA)完整项目,直接接触一线开发工作任务,提前拾取岗位实际经验,快速成为一名合格的智能汽车研发工程师。

    8大精选专业课程

优于行业水平的一对一教学服务

  • 项目式教学内容
    项目式教学内容

    基于真实工作经历而设计的实践项目,帮助学员快速了解岗位职责。学员需下载项目资料,根据资料内容线下完成项目作业,提交上传。

  • 一对一教学服务
    一对一教学服务

    老师将亲自批改每一份作业,并做出点评,帮助学员理解作业内容,吸收所学知识。

  • 大数据分析反馈
    大数据分析反馈

    Online Judge即时反馈,细化到每位学员的大数据学情分析,针对性发现学员问题,解决学员疑点难点;

  • 班主任导学督学
    班主任导学督学

    班主任/助教全程导学督学,不断鞭策你预习、学习、联系和复习,帮你养成好习惯,摆脱拖延困扰,战胜低效;

  • 全天候社群支持
    全天候社群支持

    班级/讨论区24h互动交流,教师/助教及时答疑解惑,学霸分享学习心得,志同道合的小伙伴一起学习进步,成为大佬的路上不再孤单;

  • 线下实训课程强化
    线下实训课程强化

    满足课程结业条件的优秀学员还有机会优先体验参加在清华大学苏州汽车研究院举办的自动驾驶汽车研发工程师线下实训课程。

清华大学苏州汽车研究院与汽车人才研究会品牌背书

完成微专业学习并通过考核后,将颁发清华大学苏州汽车研究院认证的实名制证书,证书支持在线查询与验证。

学有所成 助力就业

顺利拿到结业证书的学员,至少推荐1家企业面试机会

  • 在线学习

  • 结业认证

  • 推荐面试

  • 实习就业

中国汽车人才研究会100+家车企及零部件会员企业

( 排名不分先后 )

靠不靠谱 看看一期智能网联学员们怎么说

  • 张贤/上汽大众

    课程内容干货满满,其中我最喜欢MATLAB这门课程,个人觉得质量最棒。里面的一些小测试、小练习等我觉得很赞,这种语言类工具多动动手确实很好,而且老师还亲自录制视频批改作业,真的很不错。

  • 丁思强/东风集团

    整体来说课程质感不错,相对而言优于一些同类平台。目前我选择的是电子控制方向,个人建议有时间的同学可以配合其他两个方向里的“深度学习”和“传感器”两门课来学习,会使你的学习事半功倍。

  • 沈进通/东风乘用车

    我目前从事的是汽车控制软件开发相关工作,本身做的事情和这门课契合度蛮强,学这门课其实是想充实一下自己。其实我蛮喜欢成波老师对智能网联汽车的讲解,另外每次直播课程内容都很丰富,我几乎每次都参加。

  • 陈亦晨/上汽通用

    为了适应新环境所以才学习了这门课程。因为工作背景和这门课的联系相对薄弱,所以学习来还是有点累的。仇斌老师的底盘课对目前的我来说很有帮助,当然我觉得其他课程对我以后的工作也会有很大的帮助。

了解更多

基础课程
  • 课程1

    智能网联汽车概论

    智能网联汽车概论是帮助研发人员了解智能网联汽车技术基础的入门课程,课程全面介绍了智能化技术、网联化技术、智能汽车传感器、高级驾驶辅助系统等核心知识。

    主要知识点

    发展历程 技术框架 传感器 智能化技术 网联化技术

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  • 课程2

    汽车电气与电子架构

    本课程讲授了汽车的电气和电子系统架构,并着重介绍了车载网络通讯系统的原理和设计、系统架构设计及自动驾驶设计等几个方面展开。

    主要知识点

    电子电气开发流程 PREEvision工具的介绍及操作演示 Excel2DBC tool CANoe 以太网总线 ISO26262 CAN总线

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  • 课程3

    汽车理论导论

    汽车理论导论是研发人员开发车辆智能驾驶系统进行仿真测试时须掌握的基础理论,课程将从汽车动力性、经济性、制动性、操纵稳定性、平顺性、通过性等方面讲解。

    主要知识点

    汽车的动力性 汽车的经济性 汽车的制动性 汽车的操纵稳定性

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  • 课程4

    控制工程在智能汽车开发中的应用

    控制理论是智能汽车研发人员在ADAS和自动驾驶功能开发中需具备的,课程对控制系统数学模型、时域瞬态响应分析、频率特性、稳定性、综合校正等知识实例讲解。

    主要知识点

    控制系统的数学模型 时域瞬态响应 频域特性分析 稳定性分析

    查看课程详情>>

  • 课程5

    车道保持辅助系统(LKA)的开发

    本课程基于四轮转向二自由度汽车模型设计了用于LKA车道中心保持的最优控制算法,并在Matlab/Simulink中以四轮转向的二自由度汽车模型作为被控对象对控制算法进行仿真评价。

    主要知识点

    车道保持辅助系统介绍 二自由度车辆模型搭建 LQR控制 PID控制 车道保持控制算法

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  • 课程6

    深入了解主流汽车底盘构造

    本课程系统阐述了汽车底盘的构造和工作原理,详细讲解新能源汽车底盘部分,是面对汽车运用技术、汽车检测与维修、新能源汽车等相关专业职业院校的汽车底盘课程。

    主要知识点

    线控转向系统 线控制动 新能源汽车底盘控制

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工具选修课(二选一)
  • 课程1

    Matlab电子系统开发与建模

    Matlab是智能汽车电子系统开发中对算法、控制方法进行可视化仿真验证的软件,本课程帮你熟悉Matlab/Simulink开发环境等相关知识。

    主要知识点

    开发环境 车道线检测 控制器设计 使用ADST整合模拟环境 优化问题 非线性优化问题 动态规划 滤波问题

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  • 课程2

    Python必备基础与数据科学库

    整个系列课程以Python为主导,第一阶段的目标在于快速掌握Python语言。全程代码实战,使用notebook一步步分模块演示Python必备基础功能。

    主要知识点

    Python简介 科学计算库Numpy 数据分析处理库Pandas 绘图库Matplotlib 可视化库Seaborm

    查看课程详情>>

获取课程大纲

还有不了解的,看看这里

  • Q:这门微专业有什么先修要求?

    A:本科阶段的数学基础是必须的,你要对微积分、线性代数、统计与概率论有学习基础;另外起码要求熟练掌握一门语言,可以是C、C++也可以是Python;至于专业的要求,智能网联汽车研发要求的是复合型人才,机械工程、车辆工程、电子信息、自动化、计算机类的同学都是可以参与的。

  • Q:我可以从这门微专业获得什么?

    A:通过此微专业,可以学习到开发自动驾驶产品功能需求和技术规范;设计汽车电子系统架构,自动驾驶车辆系统拓扑设计;开发对应自动驾驶系统实现算法;实现汽车电子设备在车辆上的匹配,多传感器融合的开发;整车集成测试、标定等知识。

  • Q:微专业的考核要求是什么?

    A:此微专业会通过解锁模式让学员有序学习,即每门课程的每个章节都设置了解锁,学员在学习过程中,需要达到相应的解锁标准,才可以进行下一小节的学习,所有学习章节都解锁后,就算完成了微专业的考核,即可获取相应的认证证书。

  • Q:怎样才能获取微专业证书?

    A:解锁所有的课程后,即代表微专业学习通过,可获得清华大学苏州汽车研究院云教育中心和中国汽车人才研究会联合颁发的认证证书。

  • Q:完成这门微专业需要多久?

    A:完成整个微专业的学习大致需要14-16周,在这期间,你需要每周投入9-10个小时的学习时间。掌握一门核心技能是需要刻意练习的,为了你的工程师梦想,和我们的老师一起加油吧!

  • Q:推荐就业的流程是怎样的?

    A:完成微专业并成功通过考核后,我们会有专人和你联系进行简历投递和公司推荐的沟通事项。目前可推荐的公司为中国汽车人才研究会100+家车企及零部件会员企业。

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